จุดประสงค์ของเครื่องคิดเลข ACN / PCN คือการตรวจสอบความสามารถในการแบกของทางเท้าโดยใช้วิธีการที่ได้รับการอนุมัติจาก ICAO สําหรับการรายงานความแข็งแรงของทางเท้าที่ตีพิมพ์ในภาคผนวก 14 และ Doc 9157 ส่วนที่ 3 การกําหนด ACN โดยใช้เส้นโค้งและตารางที่เผยแพร่ในปัจจุบันโดยผู้ผลิตอาจพิถีพิถันและนําไปสู่ข้อผิดพลาด แอพนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยนักบินผู้จัดส่งวิศวกรปฏิบัติการการบินเจ้าหน้าที่สนามบินและอื่น ๆ เพื่อประเมินความแข็งแรงของแบริ่งของทางเท้าสนามบินได้อย่างง่ายดายและแม่นยําเช่นรันเวย์แท็กซี่ผ้ากันเปื้อนและ hellip ฯลฯ และกําหนดน้ําหนักเครื่องบินสูงสุดที่อนุญาตให้ทํางานได้อย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงความเสียหายทางเท้า ระบบ ACN / PCN ถูกนํามาใช้โดย FAA (AC150/5335) และย้ายไปใช้ระบบนี้แทนการใช้โหลดที่อนุญาตตามประเภทเกียร์ ออกแบบมาสําหรับขนาดหน้าจอ iPhone 5 และ 6 สามารถใช้ได้กับ iPad รวมเครื่องบิน: # แอร์บัส: A300B4-600R, A319, A319CJ, A320, A321, A332, A333, A330F, A342, A343, A345, A346, A359, A350K, A380 # ANTONOV: AN-124-100/M, An-12 # ATR 42, ATR 72 # BAe 146-200/300, Avro RJ85/RJ100 # BOEING: B727-200/B737 ทุกรุ่น, B744 All Variants, B747-8, B747-8F, B752/3, B762/3/4, B772, B772ER, B777F, B772LR, B773ER B787-8/9 # บอมบาร์เดียร์ : DHC-8-Q400, G5000, G6000, Global Express/XRS, G7500, CRJ100/200/700/900/1000, CS100/300, CL300/604/605, LearJet40/45/60/60XR. # Cessna Citation II, Bravo, S/II, Encore/Encore+, Jet3, ละติจูด, Souvereign, Citation X. # Convair CV-580/5800 # EMBRAER: E170, E195, EMB-120/135, # GULFSTREAM: G650/G650ER, G600, G550, G500, GV, G450, G400, GIV-SP, GIV, G350, G300, GIII, G280, G150, GII, GIIB, GVII-G500 # BEECHJET / HAWKER: บีชเจ็ท 400 ซีรี่ส์, ฮอว์กเกอร์ 400XP # Ilyusin IL76T/TD # Dasault Falcon 7X, ฟอลคอน 900, ฟอลคอน 20 หากคุณไม่พบเครื่องบินของคุณโปรดส่งคําขอโดยใช้ปุ่มคําติชมในแท็บข้อมูลหรือตรวจสอบอีกครั้งเมื่อมีการอัปเดตแอป
ประวัติรุ่น
- เวอร์ชัน 1.7 โพสต์เมื่อ 2015-12-05
รายละเอียดหลักสูตร
- ประเภท: ระบบสาธารณูปโภค > การบํารุงรักษาระบบ
- Publisher: Mustapha Achir
- ใบ อนุญาต: ฟรี
- ราคา: N/A
- เวอร์ชัน: 1.18
- แพ ลตฟอร์ม: ios