Turbo Engine 3D 1.0
คุณจะสามารถดาวน์โหลดได้ภายใน 5 วินาที
เกี่ยวกับ Turbo Engine 3D
ห้องเผาไหม้
ห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์เป็นที่ที่เวทมนตร์เกิดขึ้น มันเป็นที่ที่เชื้อเพลิงอากาศความดันและไฟฟ้ามารวมกันเพื่อสร้างการระเบิดขนาดเล็กที่ย้ายลูกสูบของรถขึ้นและลงจึงสร้างพลังในการย้ายยานพาหนะ ห้องเผาไหม้ประกอบด้วยกระบอกสูบลูกสูบและหัวทรงกระบอก กระบอกสูบทําหน้าที่เป็นผนังของห้องเผาไหม้ด้านบนของลูกสูบทําหน้าที่เป็นพื้นของห้องเผาไหม้และหัวกระบอกสูบทําหน้าที่เป็นเพดานของห้องเผาไหม้
หัวทรงกระบอก
หัวทรงกระบอกเป็นชิ้นส่วนของโลหะที่อยู่เหนือกระบอกสูบของเครื่องยนต์ มีการเยื้องโค้งมนขนาดเล็กที่โยนเข้าไปในหัวกระบอกสูบเพื่อสร้างห้องที่ด้านบนของห้องสําหรับการเผาไหม้ ปะเก็นหัวปิดผนึกข้อต่อระหว่างหัวกระบอกสูบและบล็อกกระบอกสูบ วาล์วไอดีและเอาต์เอาต์หัวเทียนและหัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง (ชิ้นส่วนเหล่านี้อธิบายในภายหลัง) จะถูกติดตั้งกับหัวกระบอกสูบ
ลูก สูบ
ลูกสูบย้ายขึ้นและลงกระบอกสูบ พวกเขาดูเหมือนซุปคว่ํา เมื่อเชื้อเพลิงติดไฟในห้องเผาไหม้แรงจะดันลูกสูบลงซึ่งจะย้ายเพลาข้อเหวี่ยง (ดูด้านล่าง) ลูกสูบติดกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านเชื่อมต่อ aka ก้าน con มันเชื่อมต่อกับก้านเชื่อมต่อผ่านขาลูกสูบและก้านเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่านแบริ่งก้านเชื่อมต่อ
ด้านบนของลูกสูบคุณจะพบสามหรือสี่ร่องโยนลงไปในโลหะ ภายในร่องแหวนลูกสูบจะถูกใส่ในของ แหวนลูกสูบเป็นส่วนหนึ่งที่สัมผัสผนังของกระบอกสูบ พวกเขาทําจากเหล็กและมาในสองสายพันธุ์: แหวนบีบอัดและแหวนน้ํามัน แหวนบีบอัดเป็นวงแหวนด้านบนและพวกเขากดด้านนอกบนผนังของกระบอกสูบเพื่อให้ตราประทับที่แข็งแกร่งสําหรับห้องเผาไหม้ แหวนน้ํามันเป็นวงแหวนด้านล่างบนลูกสูบและช่วยป้องกันน้ํามันจากข้อเหวี่ยงจากการมองเข้าไปในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ยังเช็ดน้ํามันส่วนเกินลงผนังกระบอกสูบและกลับเข้าไปในข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยงคือสิ่งที่แปลงการเคลื่อนไหวขึ้นและลงของลูกสูบเป็นการเคลื่อนไหวหมุนที่ช่วยให้รถที่จะย้าย เพลาข้อเหวี่ยงมักจะพอดีกับความยาวในบล็อกเครื่องยนต์ใกล้ด้านล่าง มันขยายจากปลายด้านหนึ่งของบล็อกเครื่องยนต์ไปยังอีกด้านหนึ่ง ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อกับสายพานยางที่เชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวและส่งพลังงานไปยังส่วนอื่น ๆ ของรถ ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเชื่อมต่อกับรถไฟขับซึ่งถ่ายโอนพลังงานไปยังล้อ ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาข้อเหวี่ยงคุณจะพบซีลน้ํามันหรือ "O-rings" ซึ่งป้องกันไม่ให้น้ํามันรั่วไหลออกจากเครื่องยนต์
เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในสิ่งที่เรียกว่าข้อเหวี่ยงบนเครื่องยนต์ ข้อเหวี่ยงตั้งอยู่ใต้บล็อกทรงกระบอก ข้อเหวี่ยงช่วยปกป้องเพลาข้อเหวี่ยงและเชื่อมต่อแท่งจากวัตถุภายนอก พื้นที่ที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยงเรียกว่ากระทะน้ํามันและนั่นคือที่ที่น้ํามันของเครื่องยนต์ของคุณถูกเก็บไว้ ภายในกระทะน้ํามันคุณจะพบปั้มน้ํามันที่ปั๊มน้ํามันผ่านตัวกรองจากนั้นน้ํามันจะถูกฉีดไปที่เพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อแบริ่งก้านและผนังกระบอกสูบเพื่อให้การหล่อลื่นกับการเคลื่อนไหวของจังหวะลูกสูบ ในที่สุดน้ํามันจะหยดกลับเข้าไปในกระทะน้ํามันเพียงเพื่อเริ่มต้นกระบวนการอีกครั้ง
ตามเพลาข้อเหวี่ยงคุณจะพบกลีบสมดุลที่ทําหน้าที่เป็นตัวถ่วงเพื่อปรับสมดุลเพลาข้อเหวี่ยงและป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์จากการสั่นที่เกิดขึ้นเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน
นอกจากนี้ตามเพลาข้อเหวี่ยงคุณจะพบแบริ่งหลัก ตลับลูกปืนหลักให้พื้นผิวเรียบระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกเครื่องยนต์สําหรับเพลาข้อเหวี่ยงที่จะหมุน