" หน้าต่างเสมือนจริงสู่อดีต" สีเล็กน้อยด้วยจินตนาการ แต่ยังคงรายละเอียดและของแท้ 3D บูรณะของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้าง LZ -129 Hindenburg เป็นเครื่องบินแข็งที่บรรทุกผู้โดยสารรายใหญ่ของเยอรมัน มันถูกออกแบบและสร้างโดย บริษัท Zeppelin ใน Friedrichshafen การก่อสร้างจริงที่ทําจากคาน duralumin เริ่มขึ้นในปี 1931 และหลังจากเสร็จสิ้น LZ-129 มีความยาว 804 ฟุต (245 เมตร) โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 135 ฟุต (41 เมตร) และความจุก๊าซรวม 7 062 000 ft3 (200 000m3) ของไฮโดรเจน เรือลํานี้มีชื่อว่า Hindenburg - หลังจากพอลวอนฮินเดนเบิร์กประธานาธิบดีเยอรมนีและจนถึงวันนี้มันยังคงเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่เคยบิน เที่ยวบินของหญิงสาวของเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 1936 กับผู้บุกเบิกการบิน Dr. Hugo Eckener ในฐานะผู้บัญชาการ หลังจากระยะเวลาของการโฆษณาชวนเชื่อเที่ยวบินสําหรับรัฐบาลนาซี, เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 1936 LZ-129 เริ่มให้บริการมันถูกสร้างขึ้นเดิมสําหรับการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกปกติระหว่างเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา. ในตอนท้ายของปี 1936 Hindenburg ได้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 34 ครั้งและฤดูกาลที่ประสบความสําเร็จนี้ดูเหมือนจะบ่งบอกว่าบริการทางอากาศแบบแอตแลนติกปกติมาถึงแล้ว แต่เที่ยวบินแรกของอเมริกาเหนือในปี 1937 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันแม็กซ์ปรุสกลายเป็นภัยพิบัติ เรืออากาศอยู่หลังตารางเวลาไม่กี่ชั่วโมงและลงจอดในวันพฤหัสบดีที่ 6 พฤษภาคม 1937 ในเลคเฮิร์สต์มีความซับซ้อนโดยพายุฝนฟ้าคะนอง ไม่กี่นาทีหลังจากสายเชื่อมโยงไปถึงถูกทิ้งเปลวไฟภายนอกครั้งแรกจะปรากฏขึ้น ไฟลุกลามอย่างรวดเร็วและบริโภคเรือในเวลาไม่ถึงหนึ่งนาที ฮินเดนเบิร์กออกจากแฟรงก์เฟิร์ตด้วยวิญญาณ 97 ตัวบนเรือ 62 คนรอดชีวิตจากการชนที่เลคเฮิร์สต์แม้ว่าหลายคนได้รับบาดเจ็บ ผู้โดยสาร 13 คนจาก 36 คนและลูกเรือ 22 คนจาก 61 คนรวมถึงเจ้าหน้าที่อาวุโสที่สุดบนกระดาน - กัปตัน Ernst Lehmann เสียชีวิตเนื่องจากการชนพร้อมกับสมาชิกคนหนึ่งของพรรคพลเรือนลงจอด สาเหตุที่แท้จริงของการเกิดอุบัติเหตุยังไม่ได้รับการพิจารณาแม้ว่าสมมติฐานที่หลากหลายจะปรากฏขึ้น ภัยพิบัติของ Hindenburg ถูกจับภาพบนฟิล์มและผู้คนหลายล้านคนทั่วโลกเห็นการระเบิดที่น่าทึ่งซึ่งบริโภคเรือและผู้โดยสาร ภาพภาพยนตร์ที่งดงามเช่นเดียวกับรายงานวิทยุพยานทําลายความเชื่อมั่นของประชาชนและอุตสาหกรรมในเรือและทําเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของเรือโดยสารขนาดใหญ่ที่บรรทุกมานานหลายทศวรรษ การตกแต่งภายในบน Hindenburg แบ่งออกเป็น 3 พื้นที่ - ดาดฟ้าผู้โดยสาร (สําหรับ 50, ในที่สุด 72 ผู้โดยสาร) ที่มีอยู่ภายในเรือของเรือ, พื้นที่ลูกเรือและรถควบคุมในกอนโดลาของเรือ. การตกแต่งภายในที่ทันสมัยด้วยเฟอร์นิเจอร์อลูมิเนียมน้ําหนักเบาได้รับการออกแบบโดย Fritz August Breuhaus และผนังได้รับการตกแต่งโดย Otto Arpke พื้นที่ผู้โดยสารถูกทําให้ร้อน ผนังและประตูห้องโดยสารทําจากโฟมน้ําหนักเบาบาง ๆ ที่ปกคลุมด้วยผ้าและห้องโดยสารแต่ละห้องมีน้ําไหล ในช่วงฤดูกาล 1936 เลานจ์มีเปียโน duralumin น่าแปลกใจที่สุดบนเรือไฮโดรเจน แต่อาจเป็นห้องสาธารณะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดบนเรือคือห้องสูบบุหรี่ มันถูกเก็บไว้ที่ความดันที่สูงขึ้นและถูกแยกออกจากส่วนที่เหลือของเรือโดย airlock พื้นที่ลูกเรือบน Hindenburg ตั้งอยู่ตามกระดูกงูเป็นหลักพร้อมกับรถถังและพื้นที่จัดเก็บสินค้า กระดูกงูยังให้การเข้าถึงรถยนต์เครื่องยนต์และสถานีควบคุมเสริม Hindenburg ถูกนําทางและ conned จากรถควบคุมตั้งอยู่ที่คันธนูของเรือและแบ่งออกเป็น 3 ส่วนห้องควบคุมที่ด้านหน้าห้องนําทางที่ศูนย์และห้องสังเกตการณ์ที่ด้านหลัง ฮินเดนเบิร์กมีระดับความสูงของการล่องเรือปกติ 650 ฟุต (200 เมตร) แต่บางครั้งก็บินต่ําถึง 330 ฟุต (100 เมตร) เมื่อจําเป็นต้องอยู่ใต้เมฆ สภาพอากาศเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สําคัญที่สุดในการดําเนินงาน zeppelin และเจ้าหน้าที่ใช้เวลามากในการเตรียมและให้คําปรึกษาแผนที่สภาพอากาศ
ประวัติรุ่น
- เวอร์ชัน 1.0 โพสต์เมื่อ 2014-12-15
รายละเอียดหลักสูตร
- ประเภท: ศึกษา > เครื่องมือการเรียนการสอน
- Publisher: Michal Bárta, 3DA®
- ใบ อนุญาต: ทดลองใช้ฟรี
- ราคา: $9.90
- เวอร์ชัน: 1.0
- แพ ลตฟอร์ม: android